来源:中国煤炭市场网

      受铁路和港口运输瓶颈制约，2012年沿海煤炭运输形势总体仍然偏紧，2011下半年由于曹妃甸港两个5000万吨级煤码头的相继投产，运输紧张程度稍有缓解；但由于新投入生产的煤码头处于磨合期，2012年发挥作用甚小；而西煤东调第一大通道：大秦线只能增加2000万吨左右的运输数量，远不能满足用煤需求和港口扩能，因此，铁路运输仍为主要瓶颈；第二通道：朔黄线运量有大幅增量，但是对应的黄骅港煤三期码头按工期只能在2013年中期投产。因此，2012年铁路和港口运输仍存在较大瓶颈，大秦线和北方港口仍将继续挖掘自身潜力，满负荷作业，煤炭供需形势仍然偏紧，北方运煤港口呈供不应求态势。